Третий путь

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Третий путь » Читальный зал » Путешествие в Южный Китай


Путешествие в Южный Китай

Сообщений 1 страница 10 из 71

1

Путешествие в Южный Китай

Птица поёт не потому, что знает ответы, а потому, что у неё есть песня.
Китайская мудрость.

| Выражаю искреннюю признательность Gapalin'e, Гастриту, А. Лебедеву, Елене Сильвестровой, Lisss-62, Julia69, Норкиным и многим другим, чьи великолепные рассказы, своевременные советы и критика помогли сделать моё путешествие в Китай лёгким, интересным и запоминающимся.

Китай никогда не был в сфере моих интересов. Моя голова была повёрнута исключительно на запад. Я бредил зелёными холмами Валь д'Орчи и Доломитами. Любимая, понятная и хорошо знакомая Европа! C ней всё было распланировано на годы вперёд. В мае - гулять по аллее Гладиаторов под Пиенцой, толкаться на пьяцце дель Кампо в Сиене и заново разглядывать фрески Гоццоли в Сан-Джиминьяно. В августе - валяться в траве на остроконечном гребне Сечеды, до которого не добрался годом ранее, карабкаться по почти вертикальной каменной осыпи к Торри дель Вайолет и аплодировать гребцам Регато Сторико - это единственное крупное празднество, которое я ещё не видел в своей разлюбезной Венеции. Всё было предопределено. И тут...

И тут однажды в своём Фейсбуке в ежедневной куче мусора, которую я каждое утро злобно и нещадно выметаю, вдруг промелькнуло чУдное/чуднОе фото...

http://s8.uploads.ru/KcSqN.jpg

Что это и где это? Гугл - зараза, всё знает! Так в моей спокойной и размеренной еврожизни появилась совершенно незнакомая точка на глобусе - Yangshuo. Яншо. То бишь Китай. Китааай, Карл! ))

Я скопировал картинко себе на комп и долгое время картинко висел - скромно и молчаливо, в самом углу экрана монитора. Изредка я открывал этот картинко и неприлично долго её рассматривал. Картинко мне нравился. Но картинко был очень опасный. Однажды я уже встретил подобный картинко в интернете, распечатал и повесил над рабочим столом. И тоже неприлично долго на неё поглядывал. Месяца два. Кончилось это тем, что я купил авиабилет не в Ниццу, а в Пизу. И всё ради крошечной деревушки под названием Манарола. Нет! - говорил я себе. - Даже не думай!

Но думалось. В апреле - прошлого года, в Китай съездила Julia69, моя добрая и многолетняя знакомая по другому форуму. Её фотографии из парка Чжанцзяцзе потрясли моё воображение. Чжанцзяцзе - ужосс! это же просто не выговорить! Вскоре как назло на глаза попался опус Норкиных - и я открыл для себя сказочный Фэнхуан. Ну, а добил меня рассказ Gapalin'ы, как она первооткрывала Красные скалы в Фужуне - эти мшистые причудливо-округлые скалы цвета бурой запёкшейся крови буквально зачаровывали. В один прекрасный день я решительно и безжалостно сменил картинку на мониторе: золотисто-зелёные холмы классической Тосканы уступили место плюшевым холмам Янди в розовой утренней дымке. Вот, к тому времени я уже узнал и вторую точку на китайском глобусе - Yangdi. Где это? Это рядом с Xingping. Который Синпинь. Который недалеко от Яншо. Ну, а кончились эти игры с картинко тем, чем не могли не кончиться - я купил авиабилеты в Гуанчжоу... ))

Полгода интернет-муштры. Выуживание информации по крохам. Рунет. Англенет. Байду-мап. Чудовищные иероглифы! Тут, на Винском, сложилась своя маленькая, но дружная компашка - Apyatka, lisss-62, Надежда Питер, дусяизмосквы, bratanya, nikale, ryla... Все собирались в Китай, наши маршруты частично совпадали. Все рыли инфу и делились ею друг с другом. Gapalina - сама доброта и щедрость! Гастрит - язва, но язва чрезвычайно полезная! Как он строил нас с нашими Янгшуо, Ксингпингами и Фэнгхуанг/Фуронгами, но ведь его советы с его знанием китайского бывали и бесценны! И вот всё позади, в голове - и ясно, и пусто одновременно. Чемодан собран. Планшет заряжен гайдами, маршрут-листами, переводчиками, картами, иероглифами. Я ехал в Шереметьево на аэроэкспрессе и в голове почему-то бесконечно крутилось одно и то же: таааа-та-та-та-та-та-та-таа-таа-таа, дыдрынька-дыдрынька... Узнаете? Это "Время, вперёд!" Свиридова )))

И это правильная песнь! Потому что когда в Москве 2 часа ночи, в Китае уже 7 утра. Так что летели мы в Гуанчжоу хоть и назад, но вперёд! Таааа-та-та-та-та-та-та-таа-таа-тааа... ))

/ хуй цзянь! то бишь увидимся! )) или продолжение следует...

П Р А К Т И К А ----------------------------------------------------------

Маршрут путешествия

http://sh.uploads.ru/aiD7A.jpg

День 00.   02 мая, вт. / Москва - Гуанчжоу.
День 01.   03 мая, ср. / Гуанчжоу - Синпинь.
День 02.   04 мая, чт. / Синпинь (трек в Янди, бамбу по реке Ли, гора Лаожай).
День 03.   05 мая, пт. / Яншо ( прогулка по Яншо, велосипед к Лунному холму).
День 04.   06 мая, сб. / Яншо (бамбу по реке Юйлун и трек в Яншо).
День 05.   07 мая, вс. / Гуйлинь (прогулка по городу и пещера Тростниковой флейты).
День 06.   08 мая, пн. / Дачжай (рисовые террасы).
День 07   .09 мая, вт. / Ченъян (мост Дождя и Ветра).
День 08.   10 мая, ср. / Фэнхуан (прогулки по городу).
День 09.   11 мая, чт. / Фужун (парк Красные скалы и вечерняя деревня).
День 10.   12 мая, пт. / Чжанцзяцзе (прогулки по городу).
День 11.   13 мая, сб. / Чжанцзяцзе (Тяньменьшань).
День 12.   14 мая. вс. / Улинъюань (Аватар-парк).
День 13.   15 мая, пн. / Улинъюань (Aватар-парк).
День 14.   16 мая, вт. / Чжанцзяцзе (Аватар-парк, пещера Желтого дракона, озеро Баофэн).
День 15.   17 мая, ср. / Гуанчжоу (прогулки по городу).
День 16.   18 мая, чт. / Гуанчжоу (Cафари-парк и Canton Tower).
День 17.   19 мая, пт. / Гуанчжоу - Москва.

Отредактировано Arial (2017-06-07 13:40:04)

2

День первый
Москва - Гуанчжоу - Синпинь

3 мая, среда

В 19:15 мой самолёт взмыл в вечернее московское небо. Рейс был ночной. Мы вылетали 2-го мая вечером, а 3-го мая утром - в 9:40, прилетали в Гуанчжоу. Я не могу спать сидя. В поезде, едва голова касается подушки, я почти мгновенно проваливаюсь в сон. Автобус, самолет - увы. Девять с половиной часа ночного полёта - это, казалось мне, будет мука. Тем более злостному курильщику. Странно, но я перенес полёт вполне даже легко. Во-первых, самолет просто отличный. Мне показалось, что и расстояние между креслами поболе, чем на на более коротких маршрутах. По крайней мере, я со своими длинными ногами не мучился с извечной авиапроблемой, куда приткнуть коленки. Во-вторых, кормили. Аж два раза. Удивительно, но оказывается у Аэрофлота случается еда! Я уж и забыл, что авиакомпании дают что-нибудь более путное, нежели булку с кусочком сыра или ветчины и полстаканчика сока на запить. А тут тебе и курица, и рыба - на выбор, конечно. А в-третьих, фильмы! Три фильма - и самолет пошёл на посадку в Гуанчжоу. "Притяжение" Бондарчука, к слову, гэ редкостное! Как хорошо, что не пошёл на этот фильм в кинотеатр!

http://s6.uploads.ru/t/ndAzW.jpg

Вот говорят, что наши погранцы не улыбаются и всегда смотрят хмуро. По-моему, это штамп, коим принято корить наш родной Мордор в пику Эльфийскому Союзу. ))  А чего им, собственно, улыбаться. Они ж на работе. И, по правде сказать, я что-то не припомню, чтобы мне радостно улыбались погранцы в Ривенделле или Гондоре. Обычный, рабочий пристальный взгляд и - бац! штамп в паспорт, следующий! Китайский погранец жестом попросил снять очки, сверил мою живую физию с паспортной фотографией и... улыбнулся. Видимо, он сумел меня идентифицировать и это наполнило его гордостью за свой высокий профессионализм! Как китайцы/японцы для нашего евроглаза все на одно лицо, так и мы, наверное, кажемся китайцам напечатанными на одном 3D-принтере. Погранец шлёпнул штамп в паспорт, открылась заветная калиточка - ух, всё, я в Китае! ))

Обычно, планируя поездку, я закладываю на аэропорт час времени. Гуанчжоу - третий по величине город Китая, 10 млн. китайских душ, мегаполис сравнимый с Москвой и Парижем, но когда я дошёл до зала выдачи багажа, чемоданы уже плыли на ленте! Вот как они умудряются так быстро работать, а?!

Конечно, первым делом я отправился покурить. Вышел на улицу - после кондиционированного аэровокзала получив мощный тепловой удар, на улице было +27, и обнаружил у выхода своего соседа по самолету. Мы понимающе переглянулись с канадцем. За весь полёт мы не перекинулись с ним ни словом. Почему же я решил, что он канадец? Потому что стюардессам он говорил Мерси!, а всю ночь читал английскую книжку - что-то про импичмент Никсона. Да, вот такой я проницательный Шерлок Холмс! ))) Кстати, наслышавшись про китайские строгости с зажигалками, я тем не менее решил свою в Шереметьево не выбрасывать - рейс-то был Аэрофлота. И оказался прав: нашим секьюрити до китайских правил до лампочки! А вот на внутрикитайском рейсе и на обратном в Москву с зажигалками пришлось распрощаться - пробовал, но китайцы были безжалостны! ))

Утолив пагубную привычку, я вернулся в здание аэропорта и направился в метро. Аэропорт Байюнь, что значит Белые облака, огромный и ультрасовременный. Временами казалось, что ты попал в какой-то футуристический фильм...

http://s9.uploads.ru/t/dcyC7.jpg

Навигация - превосходная. Всё дублировано на английский. Первым делом тебя встречает обменник. Рубли, кстати, в аэропорту поменять можно. Курс был 8.15. Но мне в обменник было не нужно. Я по старинке привёз котлету... )) Новенькие хрустящие купюры, полученные в Bank of China на Рижской. Это было верное решение, хотя и не модное. Я нигде не тратил время ни на поиски банкоматов, принимающих Визу или Мастеркард, ни на поиски местных отделений Bank of China, где нужно заполнять кучу формуляров. Одно дело, когда ты крутишься неделю в Пекине, Шанхае или в том же Гуанчжоу, и совсем иное, когда впереди у тебя сплошная китайская глубинка! К тому же мой синпиньский отель, куда мне надо было добраться из Гуанчжоу в самый день прилёта, задолго до моего появления предупредил мэйлом, что принимает только наличные, а банкоматы в этом городке работают исключительно с картами китайской системы UnionPay, как и 99,9% банкоматов всего Китая. 

http://sf.uploads.ru/t/zCufB.jpg

Итак, я катил свой чемодан по бесконечному аэровокзалу, строго следуя указателю Metro. Катил-катил и... докатил до другого его края. Никакого метро там не было. Я вернулся к последнему встретившемуся указателю. Стрелка на нём упорно показывала вперёд. Но впереди, я это уже знал, подземки не было. Навстречу шла тётенька с каким-то служебным лейблом на форменной блузке. Вот! - подумал я. - Ты-то мне и нужна! Metro?! - переспросила она и растерянно оглянулась, явно не понимая, чего хочет от неё лаовай.

Тут мне на глаза попалась заветная буковка "i". Вот, - подумал я. Уж в Информации-то мне точно подскажут, где метро! Metro?! - растерянно переспросила девушка в Информации. Нет, она вполне сносно говорила на английском и, едва я переступил порог, бросилась ко мне с вопросом - чем я могу Вам помочь? Но в её лексиконе явно не было слова Metro. Это было очень странно, потому что слово Metro имелось на всех аэропортовских указателях. И тогда я вдруг вспомнил, что я в Китае и что у меня в загашнике есть заветный Иероглиф! Я достал из кармана маршрут-лист и ткнул девушке в нужный иероглиф. Ааа, - понимающе закивала она, - так Вам нужно Метро?! Оно вон там! И девушка махнула рукой вперёд, а потом куда-то вниз...

Я дежурно ответил се-се и, чувствуя себя полным идиотом, послушно поплёлся вперёд, выискивая глазами средь публики какое-нибудь европейское лицо, с которым можно было поговорить более предметно. Лица европейской национальности не находилось, но зато метров через пятьдесят над эскалатором куда-то вниз я снова увидел вожделенный указатель. В центре аэропорта зиял огромный проём и в нём стояла роща высоченных стройных пальм. Указатель, по которому я шел к метро после погранконтроля, обрывался как раз у этого проёма, но я-то шёл не по стороне эскалаторов. Тамошний указатель - по моей логике, должен был указывать не вперёд, а налево - к проёму. Но что понятно китайцу, непонятно лаоваю. Так что подсказываю: нужно метро - топаем в центр аэровокзала к пальмовой роще, метро внизу!

http://sa.uploads.ru/t/tJyjZ.jpg

Купить билет можно в автоматах. Они англизированы. Автоматы принимают монеты в 1 юань и купюры достоинством 5 и 10 юаней. Если мелких денег нет, крупные можно разменять в Сustomer Service Center, который аккурат посередь линейки турникетов. К слову, такие центры есть на всех станциях метро. Купить билет очень просто. Стоимость проезда в Гуанчжоу не фиксированная, а зависит от дальности поездки. Так что сначала нужно выбрать нужную станцию. Мне нужна была станция Guangzhou South Railway Station. Это синяя ветка, линия 2. Первоначально монитор показывает общую схему метро. Это неудобно для выбора. Поэтому тыкаем на экране в большой синий прямоугольник на маршрутной ленте внизу. Появится изображение только синей ветки №2. На ней и тыкаем на нужную станцию. Обозначится цена поездки. В моем случае - 7 юаней. По умолчанию автомат настроен на 1 билет. Если нужно больше - нужно указать количество. Появится общая стоимость. Нужно подтвердить стоимость, после чего бросать монеты в монетоприёмник или засовывать купюры в щель купюроприёмника. Появится надпись типа "Ждите...", после чего внизу автомата в специальном отсеке вывалится жетон и загрохочет мелочь сдачи. Сдача даётся только монетами! Платить можно и монетами, и купюрами. Например, в моем случае можно было заплатить купюрой в 5 юаней и двумя монетами по 1 юаню.

http://sh.uploads.ru/t/1py6z.jpg

Но это сейчас покупка билета кажется мне лёгкой. А когда я подошёл к автомату, то понятия не имел, как к нему подступиться. Это немного напрягает, если учесть, что за тобой очередь в десяток китайцев. Поэтому, отступив чуть в сторону, я жестом стал пропускать стоявших сзади, внимательно наблюдая за процессом покупки. Правда, китайцы проделывали эту операцию в варианте иероглифов, но общий принцип после третьего показательного сеанса стал в общем-то ясен и я смело подступил к автомату, переключив его на англе. Всё шло замечательнее некуда, я подтвердил свои 7 юаней и стал засовывать десятку в щель купюроприёмника. Десятка не глоталась. Я почесал репу, не понимая, чего автомату ещё от меня нужно. Попробовал снова и снова заталкивать купюру - бесполезно! Автомат не хотел брать мои московские юани. И тут из-за спины появилась чья-то рука и ещё раз нажала на цену в 7 юаней. А потом паренёк жестом показал - вот теперь можете засовывать свою десятку. Тогда, признаться, я не понял, в чём дело. Понял позднее, вернувшись в конце своего турне снова в Гуанчжоу и потренировавшись с автоматом тет-а-тет в более спокойных условиях. Всё дело в количестве билетов. Покупая 1 жетон, нужно дважды подтвердить стоимость поездки (в моем случае 7 юаней) - сначала стоимость поездки, а потом, что нужен именно 1 билет. Покупая же несколько билетов, нужно выбрать количество билетов и подтверждать уже их общую стоимость.

С жетоном тоже есть свои нюансы. Жетон нужно приложить к специальному окошку на турникете - таким же образом, каким в Москве мы прикладываем свой проездной. Именно приложить! И тогда турникет распахивает свои красные дверки. А вот когда мы хотим выйти из метро, то жетон нужно опустить в специальную щелочку! Причем, турникеты могут быть разной конструкции и дырочка сия может быть в разных местах - сверху, сбоку, но она обязательно будет! Не вернёте жетон - фиг выйдете! ))

http://sf.uploads.ru/t/3wN5G.jpg

А метро в Гуанчжоу просто замечательное. Конечно, оно не такое красивое как в Москве или в Петербурге, но оно в высшей степени функциональное. Чтобы чувствовать себя в нём как рыба в воде, не помешает схема в кармане. На худой конец можно посмотреть схему на входе. Потому что для успешной навигации в тамошнем подземелье нужно обязательно знать не только номер нужной ветки, но и название конечной станции нужного направления. Немного непривычно по сравнению с Москвой. Но один в один как в Париже. Переходы в метро Гуанчжоу могут быть очень длинными и даже многоуровневыми и надо постоянно держать в поле зрения и номер ветки, и конечную станцию искомого направления. Не всегда платформа в центре перрона, иногда платформы по разные стороны от линии поездов. Так что, если не следить за конечной станцией, можно прийти на платформу противоположного направления. Типа, хотели в сторону Речного вокзала, а пришли к поезду в сторону Красногвардейской. )) Пожалуй, это единственное принципиальное отличие нашего метро от гуанчжоуского. Если не считать, что платформы там не открытые. От рельсового пути платформа отделена стеклянной стеной с дверьми, которые синхронизированы с дверьми вагонов поезда. Питерцам это хорошо знакомо по некоторым их станциям. А в Гуанчжоу это повсеместно и там при всём желании на рельсы никак не упасть! ))

Вагоны отличные. Новенькие. Комфортные. Начитавшись, что в Китае в метро в вагоны вносят и выносят даже против твоего желания, я ждал натуральных ужасов, а ужасов в Гуанчжоу никаких не было - народ вполне вежливый, терпеливый, не толкается, на вход и выход по ногам не рвётся, на голову не садится, не буянит и разговаривает между собой вполне тихо. Что касается навигации, то она на уровне - иностранцу более чем комфортно. И что мне безумно понравилось, так это 3D-схемы выходов с любой станции. Выходов много, они обозначены латинскими буквами А, B, C, D и т.д. Конечно, они расшифровываются. Типа: выход А - к Красной площади и Историческому музею, выход B - к Лубянке и Библиоглобусу. Но 3D-схемы - это класс! Для ориентации в незнакомом городе - то, что доктор прописал! Посмотрев на эту схему, уже заранее знаешь, где ты выйдешь, что перед собой увидишь, а главное - куда надо свернуть, чтобы прийти в нужное место! У нас в Москве на выходах есть карта ближайшей к станции округи, но карта - это карта, а 3D-визуализация - это высший пилотаж навигации! Очень наглядно. Собянину срочно надо слетать в Гуанчжоу на учёбу к тамошнему мэру! ))

На перронах - четкое направление движения на пересадочную линию с ее номером или названием, а также направление выхода в город. На мониторах - время прибытия ближайшего поезда и следующего. Стрелочки для входящих и выходящих перед дверьми в каждый вагон. Двери, кстати, могут открываться в разные стороны. На самых загруженных станциях вход в вагон с одной платформы, а выход - на другую. Световое табло над дверью. Схема англизирована и в некоторых вагонах дополнена двуязычной бегущей строкой, объявляющей как конечную станцию ветки, так и следующую остановку. Плюс - двуязычное голосовое объявление. Не сориентироваться в метро Гуанчжоу - это надо обладать особым талантом!

http://sa.uploads.ru/t/00m9R.jpg

Но я, пардонюсь, отвлёкся на затянувшуюся оду метро Гуанчжоу. Из аэропорта мне нужно было на Южный железнодорожный вокзал, откуда у меня был поезд в Яншо. Пересадка с линии на линию прошла без приключений, почти полтора часа времени и я на Южном вокзале. Билет в вагон 2-го класса на скоростной поезд я купил онлайн через сайт Тravel Сhina Guide. Но билета как такового у меня на руках ещё не было, был лишь т.н. Tracking number (c номером поезда, номером вагона и номером места), но который нужно было обязательно обменять на настоящий бумажный билет - без него в поезд не сесть!

Южный вокзал Гуанчжоу - даже не Курский, который, как утверждается, крупнейший в Европе. Это огромнейший многоуровневый прямоугольник под общей крышей с четырьмя кассовыми залами на каждом углу. Я пошёл в третий...

http://s1.uploads.ru/t/dlf5b.jpg

Я читал, что на крупных железнодорожных вокзалах иностранцев обслуживает касса №1, но в 3-м кассовом зале таковой не наблюдалось - номера касс начинались где-то после 70-ти. Наверное, надо было идти в кассовый зал №1. Ладно, - подумал я. - Будем брать билеты тут!

Окинув зал орлиным взором, я оценил очереди. Они были неравномерные. В начале зала очереди начинались прямо от входа, а в дальнем углу были вполовину меньше. Естественно, по чисто русской традиции я туда в темпе вальса и направился. То, что русская традиция в Китае не работает, я понял, простояв в очереди минут пять - почему-то хвост за мной особо не прибавлялся. И тут я вспомнил: а ведь бывалые предупреждали, что в кассах бывают перерывы. Видать, урок не пошёл мне впрок! В Китае сразу по приезду буквально шалеешь от диковинных иероглифов и всей этой окружающей экзотики - настолько, что все чужие мудрые советы вылетают из башки напрочь! ))

Действительно, над каждой кассой бегали строчки иероглифов с какими-то цифирками, очень похожими на некое обозначение времени. Дедукция подсказала, что моя касса закроется вроде как через 20 минут. Еще минут пять я провёл в остродраматичных размышлениях на тему: а не перейти ли мне в хвост самой длинной очереди, уж там-то касса - судя по популярности, точно не закроется в ближайший час-два.  Однако родное "авось" всё-таки победило, хотя оставшиеся 15 минут я и провёл в постоянной сверке часов и гадании на предмет успею/не успею.

Успел! Кассирша без слов приняла мой Tracking number, сверила с паспортом и выдала билет. Но у меня было 2 Tracking number'a, и я ткнул через стекло ей во второй. На другой поезд - через неделю и из другого города. Кассирша затребовала 5 юаней. Не вопрос - да, такова сервис-мзда при выписке каждого билета с отправлением с другой станции. Ещё минута - и у меня на руках и второй билет тоже, урра! Не успел я даже отойти в сторону, как кассирша с треском задвинула окошко табличкой "Обед!". )) Пяток китайцев, что стояли после меня, без слов разошлись по соседним очередям. Ну я-то ладно - бестолковый лаовай, но они-то чего стояли?! И я понял, что в нашей с китайцами ментальности общего. Авось! ))

http://s1.uploads.ru/t/Six8y.jpg

Отредактировано Arial (2017-06-11 03:16:29)

3

До отправления поезда оставалось почти два часа. Их я проскучал на вокзале. Вокзал устроен интересно. Все, кто уже бывал в Китае, это прекрасно знают. Но для меня всё было в диковинку. На сам вокзал впускают только с билетом, провожающие целуются/обнимаются до его дверей. Затем просветка багажа. Огромнейший зал с кучей гейтов. На каждый поезд - свой гейт. Удобно. Куча едален. Я перекусил в Макдональдсе, рядом же обнаружилась и курилка. Но на перрон к поезду начинают запускать минут за 15-20 до отправления. Когда начинают пропускать к поезду, обязательно еще раз проверяют билеты. Поразил подгоняла у гейта - мужик просто истерил, громким криком подгоняя пассажиров быстрее проходить проверку.

http://s9.uploads.ru/t/DStKy.jpg

Про поезд написать особо нечего. Сапсан сапсаном. Обычный удобный скоростной поезд. Когда выехали, я все время оглядывался через окно назад - хотел увидеть знаменитую телебашню. Но над городом стоял плотный смог, ничего толком не было видно, кроме бесконечных высотных новостроек. Зато справа промелькнул небоскреб-монета - совершенно круглое здание с большой дыркой посередине. Потом потянулись предместья и начался внутренний Китай.

Удивило почти полное отсутствие цвета. Домики в большинстве своем неоштукатуренные, а в качестве неброского декора - серый кирпич с четкой белой обрисовкой швов по углам зданий. Думаю, это даже не настоящий кирпич, а нарисованный. Национальный колорит в особнячках присутствовал в виде слегка изогнутой крыши, но сама архитектура - эклектика в чистом виде. Немного несуразно смотрелись дома под изогнутой крышей и... с коринфскими колоннами под палладиановским портиком. И если балконы, то, естественно, с балясинами. Видимо, такое ныне в современном Китае представление о красоте. Спорно, конечно. И ещё обратил внимание, что сельские домики в новостроях стоят очень близко друг к другу - метра два-три от стены к стене. И с окнами! Окно в окно к соседу! Получаются эдакие маленькие и плотненькие шанхайчики.

Вскоре за окном сначала закапало, а потом и вовсе полило. Час лило, наверное. А прекратилось столь же внезапно, как и началось. Вдруг пейзаж резко сменился - невесть откуда появились карстовые холмы. Те самые, ради которых я и ехал в Яншо. И пейзаж был не менее живописный, нежели в этом популярном городке. Только его сильно портили заводики и прочая местная промышленость. Время в пути за созерцанием заоконного Китая пролетело очень быстро. Два с небольшим часа и вот уже жд-станция Яншо. Карст подступал к вокзалу почти вплотную. Глаз радовался - ну вот, наконец-то добрался!

Народу на станции вышло немного - вряд ли набралось бы и на один автобус. А их выстроилась целая вереница - аккуратненькие, синие. Отмахнувшись от таксистов, зашел в кассу купить билет до Синпиня - 5 юаней с носа. Направился было к синим автобусам, но около них меня - посмотрев билет, завернули к маршруткам. Синенькие - это в Яншо, маршруточки - в Синпинь. В Синпинь нас оказалось всего двое - я да паренёк. Отъехали сразу, как только стало ясно, что других пассажиров нет. Дорога - ужасная. То ли ещё строится, то ли уже ремонтируется. Трясло жутко. Хорошо, что ехать совсем ничего - 15 минут.

http://sa.uploads.ru/t/6sLeo.jpg

http://s2.uploads.ru/t/d6mqS.jpg

Время хоть и близилось к вечеру, но еще было рано спешить в отель. Так что я снова проигнорировал таксистов и покатил чемодан по камням старинной улочки - к сожалению, нынешний Синпинь ими уже не богат. Все лавки были открыты, в них лежал всякий пёстрый товар, от обилия красных фонариков рябило в глазах, от ресторанчиков тянуло непривычными запахами.

В отеле меня уже ждали. Комната была просторная и светлая. На широком деревянном балконе висел плетеный кокон кресла. Через дорогу что-то вроде строилось. Видимо, именно из-за этой стройки отель ещё зимой прислал мне мэйл, извинившись, что не сможет гарантировать обещанный прайсом красивый вид и... снизил цену номера почти в три раза. Сразу за стройкой начиналась гора Лаожай, куда мне предстояло назавтра залезть.

http://sh.uploads.ru/t/9QqsX.jpg

Перед тем как искать какую-нибудь едальню, я решил немного прогуляться. Отель стоял практически у набережной. Правда, я думал, что он выходит к реке Ли всем своим нехитрым фасадом, но он стоял к ней боком. Наверное, добрый час я блуждал у реки. В нетерпении дошёл даже до смотровых площадок напротив трёхглавой горы, что изображена на банкноте номиналом в 20 юаней. Красота окрестных пейзажей восхищала. Заросшие густым зелёным лесом холмы самой причудливой формы. Всюду, куда не кинь взгляд, потрёпанные кораблики и бесчисленные бамбуковые плоты под яркими синими тентами. Фотографии, что я видел ранее в интернете, совсем не врали. Пожалуй, реальность была даже намного живописней. Это потому что на чужих фотографиях меня не было, а тут я ощущал себя частичкой этого самого фантастического пейзажа... ))

http://s2.uploads.ru/olv2Z.jpg

http://s0.uploads.ru/23fBE.jpg

http://s1.uploads.ru/A1fqV.jpg

http://sa.uploads.ru/Q4hx5.jpg

Начинало темнеть. Хотелось трапезы. Я вспомнил, что при отеле вроде бы есть ресторан и поспешил в гостиницу. Ресторан был, но не в самом отеле, а неподалёку - в переулке старого Синпиня. Узнав его адрес, я поднялся на крышу гостиницы. Отель, расписывая свои достоинства, соблазнял ведь ещё и рассветами/закатами со своей террасы. Там стояли широкие мягкие диваны и повсюду сущилось бельё - простыни, наволочки, полотенца. К закату я немного опоздал. Солнце уже опустилось за заречные холмы, но мягкий золотистый свет над этими плюшевыми горами ещё струился...

http://s5.uploads.ru/wl06J.jpg

Тёмно-серая черепица синпинских крыш. Вдалеке за поселком - эстакада скоростной железной дороги...

http://sh.uploads.ru/4tWuv.jpg

Я отправился на поиски ресторана. Мне сказали, что он закрывается в 8 вечера и надо было успеть поужинать. Синпинь - не Яншо, где всё шумит/грохочет/веселится до полуночи. Может, этим и хорош. Тут тихо и спокойно. Порции были большие, сдуру я заказал аж три блюда. Ценник оказался тоже не малым. Впрочем, мне было всё равно. В Москве на эти деньги можно взять лишь чашку капуччино да пирожное. А пиво китайское мне понравилось - мягкое и ароматное...

http://s2.uploads.ru/t/CAWkV.jpg

Вернувшись в отель, проонлайнил наскоро в теме у Апятки и решил баиньки - всё-таки сутки без сна. Лёг. Кровать была широченная, удобная, подушки мягкие... Спать, спать! Завтра меня ждёт бамбу по Лидзян и вся тамошняя красотища! Спать, быстро спать!

Ззззз... Я подскочил, как ужаленный. Чорд, это ж комары! Ну вот нафиг я, отправившись погулять, открыл балконную дверь - Лаожай с его джунглями ведь в десятке метров, да и река - в полсотне! Включил свет. Штук 15 комаров нагло восседали на стенах, уже приготовившись попить сладкой русской кровушки. Вооружившись полотенцем, я стал нещадно хлестать стены. Комары с недовольным жужжанием разлетались в стороны и куда-то прятались. Я тряс тяжёлые шторы, сгоняя их с потаённых мест, и снова хлестал полотенцем. Полчаса уж точно с ним прыгал. )) Но вот всё, вроде бы поубивал всех. Лёг снова. Мягкая дремота, как же хорошо, спать, спать...

Ззззз... Гады, гады! Я снова вскочил и снова минут десять бегал по номеру - уже за парочкой комариков. Мелкие такие, сволочи, но жутко кусачие! Один комарик залетел куда-то за панель телевизора, я нагнулся, чтобы рассмотреть его убежище и... увидел фумигатор. Ну, не дурак ли, а?! Где были мои глаза раньше?! ))

/ хуй цзянь!

П Р А К Т И К А ---------------------------------------

Необходимые иероглифы

广州 Гуанчжоу Guangzhou
广州白云国际机场 Гуанчжоу Аэропорт Байюнь Guangzhou Baiyun Airport 
广州地铁 Метро Гуанчжоу Мetro Guangzhou
广州南站 Гуанчжоу Южный вокзал Guangzhou Nan (South) Railway Station
陽朔火車站 Железнодорожная станция Яншо Yangshuo Railway Station
兴平 Cинпинь Xingping
漓江 Река Ли (или Лицзян) Li River
请别放辣椒, 我不能吃辣的食物 Пожалуйста, не кладите перец, я не могу есть острую пищу.

Фразы дня

Нихао! / Здравствуйте!
Хуй цзянь! / До свидания! Пока! Увидимся!
Се-се! / Спасибо!
Тим бу дон! / Не понимаю!
Бу ла! / Не остро!

Гостиница

This Old Place International Youth Hostel 兴坪老地方青年旅舍. Цена дабла: 130 юаней.
   Мой отзыв на Букинге

Программы

Карта Гуанчжоу: maps.me
   Ставить обязательно! Даже в режиме оффлайн при отсутствии интернета определяет твою геолокацию очень даже неплохо.
Метро Гуанчжоу: Guangzhou Metro Subway
   Подбирает наилучшие варианты передвижения, считает время в пути и пр.

Карты
   http://map.baidu.com/. На Байду-мапс (к сож., только на китайском) обязательно необходимо проверять точное расположение критически важных для вас объектов (например, отеля), поскольку Гугл-мапс врёт безбожно (ошибка может достигать и километра!).

Информация для планирования

Курс юаня на момент покупки в московском Bank of China (20 апреля 2017 г): 1 рубль = 8,4 юаня.

Авиабилет. Москва - Гуанчжоу -Москва. Из Шереметьево, терминал F. Аэрофлот. Прямой. Airbus Industrie A333 Jet.
   Туда: 19:15-09:40 (в полёте 9:25); обратно: 11:10-16:35 (в полёте 10:25). Цена: 21 900 руб. (брал в сентябре).
   Кроме того, в Гуанчжоу из Москвы летает China South Airlines (с промежуточной посадкой в Урумчи), цены чуть дешевле Аэрофлота.

Метро Гуанчжоу: ст. Airport South - Guangzhou South Railway Station. Цена: 7 юаней. 1 пересадка. В пути: 1:15.

Скоростной поезд Гуанчжоу - Яншо. Предзаказ за месяц через travelchinaguide.com . Предоплата картой Виза/Мастеркад.
   Вагон 2 класса. 15:04-17:23 (2:19). Цена: 117 юаней билет + 34 юаня сбор Тravelchinaguide за услугу бронирования.
   Важно: актуальность расписания поездов и наличие билетов необходимо перепроверять на 12306.cn (к сож., на кит. яз., но это не критично для поиска), только здесь самая актуальная информация. На китайских англизированных сайтах бронирования для иностранцев информация может обновляться с сильным запозданием (особенно в период сезонной смены расписания).

Маршрутка Яншо жд-вокзал - Синпинь автовокзал. Цена: 5 юаней. В пути 0:15. Автобусная касса: по выходу с поезда в здании вокзала слева (вход с площади). Последний автобус - в 21:20.

Автобусное сообщение между Синпинем и Яншо. С жд-вокзала Яншо пассажиры доставляются в Синпинь, Фули и Яншо. В Синпинь ходят маршрутки, а в Яншо - автобусы (синие). Они идут через Синпинь и Фули. Автобусы ходят до тех пор, пока на станцию прибывают скоростные поезда. Цены: 5, 15 и 20 юаней соответственно. Время в пути от станции до Яншо: 1:00. Автобус с жд-станции прибывает на отдельный автовокзальчик недалеко (ок. 500 м) от Южного автовокзала Яншо.

Местные автобусы Синпинь - Яншо (Южный автовокзал) ходят с 6 утра до 18 вечера с периодичностью каждые 15 мин. В пути - 0:45. Билет - 10 юаней, покупается у кондуктора в автобусе. В мае 2017 г. Южный автовокзал Яншо был на реконструкции и автобусы прибывали на Северный автовокзал (не проходя мимо West Street). Соответственно и отправлялись в Синпинь с Северного автовокзала. Между Северным и Южным автовокзалами Яншо (мимо West Street) ходит городской автобус №5 (зеленый), цена билета 1 юань, в пути 10-15 мин.

http://sd.uploads.ru/oTLzg.jpg

Отредактировано Arial (2017-06-14 16:21:52)

4

продолжение давай!!!
:cool:

5

День второй
Синпинь - Янди - Синпинь

4 мая, четверг

Ночью разразилась мощная гроза. Она затихла лишь под утро. Крикливых синпинских петухов я почти не слышал. А будильник в телефоне пропел в 7 утра. Как некстати! Я выключил будильник и снова упал на подушку. Вставать не хотелось. Хотелось спать. Когда в Синпине 7 утра, в Москве - 2 часа ночи. Обычно в это время я как раз ложусь спать. Моя Сова упорно хотела спать! Надо! - твердил я себе сквозь дремоту. На десятом Надо! я все-таки опустил ноги на пол. Душ, кажется, привел в чувство. Я вышел на балкон - погода была просто замечательная, лишь всё еще мокрые мостовые напоминали о ночном ливне, в разрывах облаков синело небо...

Я встал так рано, чтобы успеть до наплыва туристов из Яншо прогуляться по утренней деревне. Скажу честно - Синпинем я не впечатлился. Совершенно. Он был серый и не ухоженный. В нем не было даже шарма утренней пустынности. Я дошел по старинной улочке до конца, выйдя к автовокзалу, и понял, что ранней птахе поклевать в старом Синпине нечего - все лавочки и ресторанчики были закрыты.

http://s8.uploads.ru/EVICq.jpg

http://sd.uploads.ru/z005x.jpg

http://s3.uploads.ru/RLYpi.jpg

Решил вернуться в гостиницу новым Синпинем, где народ уже вовсю шастал. Малышня с яркими рюкзачками тянулась в школу. Пять полицейских ели лапшу, прикорнув на низких табуреточках прямо у кромки мостовой. Кто-то тянул палочками нечто густое, клейкое, прозрачное и совершенно непонятное из картонных мисочек прямо на ходу. Вся улочка была занята азартным поглощением еды. Я шёл, заглядывая в кипящие кастрюльки и урчащие маслом чаны, но заставить себя взять что-то не мог. Впереди уже была видна гостиница, а у меня во рту ещё и макового зернышка не побывало. Внезапно я увидел нечто типа мантов. Малолетки разбирали их как пирожки. Уже почти миновав прилавок, я всё-таки вернулся и показал пальцами - мне четыре! Женщина что-то спросила. Я понял, что она интересовалась, "манты" с какой именно начинкой я хочу. Ткнул наугад.

http://s8.uploads.ru/pkHrS.jpg

На балконе номера я уселся в кокон и разложил перед собой всё ещё горячие шедевры синпинской уличной кулинарии. Понюхал. Вроде бы точно еда! Я осторожно надкусил один экземпляр. Внутри была какая-то зеленоватая трава. Перца не было. Уже хорошо. "Манты" с травой я слопал быстро. А вот два других - сквозь тесто просвечивало что-то коричневатое, мне решительно не понравились. Что там внутри было, я так и не понял, но точно не мясо. Однако пахло не очень изысканно. Один "мант" я всё-таки затолкал в рот, второй - после некоторого раздумья, есть не стал. На вкус он был вроде даже как ничего, но запах! Запах отбивал весь аппетит! Не сказал бы, что я наелся, но ждать, пока откроются заточенные на туристов кафешки, я не мог - пора было топать в далёкий Янди. Засунув в рюкзак шоколадку "Бабаевский горький", я спустился на ресепшн и, прихватив в баре упаковку чипсов и бутылку воды, вышел на улицу. Бамбу?! - без особого энтузиазма спросила меня женщина, что уже давно околачивалась у гостиницы, перехватывая пока что всё ещё редких туристов, идущих в сторону набережной. Нет, утренний бамбу в мои планы никак не входил. Покачав головой, я бодро двинул в сторону реки...

От Синпиня до Янди берегом реки где-то около 16 км. Вроде бы недалеко. Вот эти 16 км я и решил преодолеть пешком. Информации об этом треке в интернете крайне мало, рунет вообще молчит как партизан. За основу я взял описание маршрута у Daniel Metz, который пишет, что этот путь возможно проделать за 3 часа. Может быть. Я оказался более тихоходен. Хотя - в своё оправдание, скажу, что я и не собирался ставить рекордов. План на день был примитивен: дойти до Янди, там взять бамбу, вернуться в Синпинь и залезть на Лаожай. Сейчас - задним числом, я построил бы день, наверное, иначе. Скорее всего, даже кардинально иначе. Но всяк умён опосля... ))

Одним берегом до Янди никак не дойти. Местами высокие отвесные холмы подступают к воде вплотную, перекрывая дорогу. Идти вкруговую - отдаляясь от реки, нерационально и неразумно. Но есть переправы, позволяющие продолжить путь по противоположному берегу. Их три. Так что и сам трек имеет три отрезка. Они неодинаковы по длине, но одинаковы по сложности. Вернее, сложности в самом треке никакой нет. Нет тут никаких трудных подъёмов и спусков. Дорога практически ровная. Это хорошо оборудованная специальная пешеходная дорожка. Просто идёшь себе и идёшь, километр за километром, глазея по сторонам и любуясь пейзажем...

Отредактировано Arial (2017-06-14 16:38:27)

6

А почему Вы не выкладываете продолжение на AWD? Там уже заждались.

7

Михаил написал(а):

почему

Потому что на Винском очень долго и муторно грузить фотографии в опус. Но постараюсь ))

8

От Синпиня до Лэншуя

Док Синпиня с утра до вечера переполнен корабликами, которые остаются здесь и на ночь. Предназначение этих старых посудин осталось для меня тайной. Могу лишь высказать предположение, что это местный речной транспорт, связывающий Синпинь с Яншо. Вверх по течению они точно не ходят, так что остаётся лишь путь вниз. То, что такое речное сообщение имеется, не секрет. Секрет заключается в том, почему никто из иностранцев им не пользуется? По крайней мере, мне не встретилось в интернете ни одно упоминание о таком опыте. Наверное, надо было полюбопытствовать на ресепшн гостиницы, но я как-то не догадался.

http://s3.uploads.ru/46Jy9.jpg

Пройдя по набережной у дока, я вырулил к мосту через приток реки Лицзян , возле которого дежурили тук-туки с жизнерадостными водилами. Здесь же было множество велосипедов и байков, которые можно было взять напрокат. Но в тот момент я совершенно не знал, что представляет собой дорога вдоль Ли. Вернее, я знал, что до Лэншуя (точнее до переправы к этой деревне) идёт бетонка, но идти по дороге как-то совсем не грело - хотелось именно речных видов. Возможно, надо было взять до первой переправы тук-тук. Даже надо было взять. Почему - об этом позднее. Но было раннее утро, я был бодр и свеж и мой внутренний конь в нетерпении бил копытом... ))

http://s5.uploads.ru/Ckyz0.jpg

После моста река по большей части скрыта густыми и высокими бамбуковыми зарослями, но вскоре в них появляются видовые площадки. Они идут одна за другой. И со всех открывается вид на трёхглавую гору, красующуюся на банкноте в 20 юаней. Так что в просторечии гора так и зовётся - 20 юаней. Здесь положено фотографироваться с купюрой в руках крупным планом. Интернет заполонён подобными фотошедеврами. По причине раннего утра на этих площадках ещё не было местных фотографов, которые за денюжку готовы запечатлеть всяк желающего запечатлиться с купюрой. По-моему, трёхглавая гора хороша и без купюры... ))

http://s1.uploads.ru/VAM5k.jpg

По другую сторону дороги здесь ещё тянутся отдельные гостинички и дома. И синпинки уже вышли к реке на постирушки...

http://s0.uploads.ru/lFZBU.jpg

Впереди под отвесной скалой показался Синпинский бамбу-терминал. Именно здесь идёт посадка на плоты, идущие вверх по течению в сторону горы Девять лошадей и далее в Янди. Сюда привозят открытые микроавтобусики толпы туристов из Яншо. Терминал представляет собой деревянный загон с кассой на входе, ведущий непосредственно к берегу, где пришвартовано великое множество псевдобамбуковых плотов. Псевдо - потому что это не настоящие бамбуковые плоты, а плоты из толстых пластиковых труб, выкрашенных в ядрённый синий цвет. И с мотором.

http://se.uploads.ru/51Y9g.jpg

Было что-то около девяти и у терминала, когда я дошёл до него, не было ни одной туристской души! Даже касса была почему-то закрыта. Правда, лодочники уже скучали на своих плотах - в ожидании. Чего - мне было непонятно. Моё утро в Синпине было совсем не такое, каким описывают Синпинь многочисленные пилигримы. Все дружно и хором пишут о толпах. А никаких толп не было и в помине. Я вообще был единственным у бамбу-терминала. Я даже подумал, что по причине сильного ночного дождя бамбу-перевозок сегодня не будет. Говорят, что в высокую воду их отменяют по соображениям безопасности. Признаюсь, мысль сия навевала тревогу - а что если и вправду бамбу сегодня запрещены?! Прилететь чёрт знает откуда - и не покататься на бамбу?! В этих тревожных мыслях я двинул по автодороге дальше. Вскоре приметил спуск к реке. Вдоль неё шла широкая тропа, выложенная камешками. По ней я и потопал, постоянно оглядываясь назад - а не поплыли ли бамбу? Нет, река была пустынна и от бамбу-терминала не отчаливал ни один плот...

http://sa.uploads.ru/9sEct.jpg

Синпинь и бамбу-терминал остались далеко позади за поворотом реки. Мои сомнения усилил полицейский катер, коварно спрятавшийся за ржавым корытом, поставленным на вечный прикол. Ага! - подумал я. - Караулят нарушителей!

http://sh.uploads.ru/0Im78.jpg

Поэтому, когда я вдруг услышал позади себя шум мотора и чьи-то радостные крики, и, обернувшись, увидел стремительно приближающийся по излучине плот с туристами в ярко-оранжевых спасательных жилетах, то притормозил - было любопытно посмотреть на арест бамбуковой посудины. Однако плот прошёл мимо, полицейские даже не шевельнулись, всё так же уставившись в свои телефоны.

http://sd.uploads.ru/JZS1H.jpg

А вслед за первым плотом повалили и другие. Навигация наконец-то была открыта, урра! ))

http://s5.uploads.ru/prX1Y.jpg

Пейзажи были хороши. С особым интересом я искал глазами на макушках холмов смотровушку Сянгун-горы. С неё открывается потрясающая панорама реки Ли и она была у меня в планах на послезавтра. Я рассчитывал приехать сюда ранним утречком из Яншо, взяв экскурсию в турагентстве. А вот и моя вожделенная Сянгун-гора. Высоконькая...

http://se.uploads.ru/WAmYe.jpg

Десять утра и на её смотровых площадках уже виднеются крошечные фигурки счастливцев...

http://sd.uploads.ru/6yBUx.jpg

Наконец я достиг финиша первой части своего марлезонского балета. Лидзян делала широкий поворот к немного несуразной горище Девять лошадей и здесь многочисленные плоты, пришедшие из Синпиня, разворачивались и, урча моторами, весело убегали обратно. Вместе с пассажирами. Сюда же - только с верха реки, спешили лодки из Янди. Только тут они высаживали своих пассажиров и почему-то уходили в Янди пустыми.

http://sg.uploads.ru/X2so7.jpg

Сюда же должен был приплыть после Янди и я. В цветочном веночке. )) Только пока мне до Янди было ещё пилить и пилить. Огромная горища Девять лошадей, обрывающаяся прямо в воду, преграждала пеший путь. Надо было переправиться на другой берег - в деревушку Лэншуй.   

http://sa.uploads.ru/L8xGj.jpg

В ожидании парома, который не спешил к нам с другого берега, я наблюдал, как женщина с бакланами на палке - якобы она рыбачка! ха-ха! - пыталась развести на фото туристов, приплывших из Янди. Ранее она пыталась развести и меня, но безуспешно. Нет, я за гендерное равноправие, но рыбак из неё - никакой. Эта роль больше подходит местным седобородым старцам в колоритных лохмотьях, но таковых поблизости не наблюдалось - очевидно, эти фотозвёзды мирового интернета отдыхали после ночных фоторыбалок в своей рыбачьей деревне под Синпинем, куда однажды заехал президент Клинтон. Рыбалка с бакланами - старинное местное умение. Бакланам перевязывают горло и заставляют ловить рыбу. Рыбу они проглотить не могут и она достаётся хитрому хозяину. Правда, вряд ли сейчас настоящие синпинские рыбаки рыбачат столь экзотическим способом. Сегодня это чисто туристский аттракцион.

http://se.uploads.ru/y14bH.jpg

Минут двадцать сидел я на каменном парапете причала напротив Лэншуя, прежде чем паромщик соизволил погнать свой кораблик за моими 10 юанями...

http://s7.uploads.ru/g7OiG.jpg

Отредактировано Arial (2017-06-14 20:10:14)

9

Лэншуй - Цюаньцзячжоу

На паром загрузились человек десять, 3 велосипедиста и 1 мотоциклист. Отчалили. Причалили. Все китайцы, едва сойдя на берег, сразу же стали селфиться. Мне кажется, селфирование - национальный спорт в Китайской Народной Республике. Селфятся везде и всегда. С удовольствием. В одиночку и целыми компаниями. С палками и без палок. И подолгу. У меня не хватило терпения дождаться, когда наш кораблик останется с рекой тет-а-тет. Так что фото с тетечкой...

http://s5.uploads.ru/X9tHa.jpg

Лэншуй - деревенька небольшая. Просто крошечная. Домики в Лэншуе добротные, аккуратные, беленькие. Прямо у переправы можно поесть. Я бы и не против, но все эти жареные сосисочки на шпажках были красные от перца. Зато мороженое было отличное. Возвратясь из Китая, я уже не раз слышал, что, дескать, в Китае очень популярно наше мороженое. Возможно. Эта то ли байка, то ли быль пошла в народ после путинского презента товарищу Си коробки российского мороженого. Не видел. Я не про подарок, а про наше мороженое. У китайцев и своё мороженое - превосходнейшее! Правда, очень дорогое. В Лэншуе - так 12 юаней, это в переводе 100 рублей. Однако ж! )) Но вкууссное! С палочкой мороженого и я вступил в Лэншуй. На бамбу в Лэншуе не зазывали. Зато мужик, дежуривший на входе в деревеньку, когда я с ним поравнялся, ткнул в большой рекламный стенд с панорамой округи с вершины Сянгун-горы. Я отказался. А зря. От Лэншуя до Сянгун-горы всего ничего и цена вопроса 100 юаней туда/сюда с ожиданием, но я ж вроде как собирался на эту гору через день. Не хотелось "терять" час-полтора.

Велосипедисты укатили куда-то вперед. Я отправился следом. Дорога от берега пошла чуть-чуть вверх. Свиристели цикады. Пахли травы. Вокруг были сады, огороды. Стало припекать солнце.

http://s4.uploads.ru/xCn37.jpg

На реке Ли появились небольшие белые круизные кораблики. Когда проходят утренние круизники Гуйлинь - Яншо, движение лодок на реке прекращается. Официальный перерыв с 10 до 12.

http://s0.uploads.ru/R1oWd.jpg

Верхние палубы были заполнены людьми. С задранными вверх руками. Ясен пень, селфятся... ))

http://sd.uploads.ru/5IcyN.jpg

Между тем дорога резко свернула от реки влево, направившись к подножию холмов. У поворота прямо в густые сады над рекой вела узенькая мощеная тропинка. Я остановился. Куда податься? Свернуть на тропинку или продолжать топать по дороге? Вдали я увидел двух девушек, идущих мне навстречу. Наверное, надо идти по дороге, - подумал я. Прошел дальше по бетонке, наверное, что-то около километра. У холмов дорога стала петлять и в конце-концов направилась куда-то явно прочь от реки в высокое зелёное ущелье. Причём, всё более и более вверх. Я увидел уже знакомых велосипедистов. Они возвращались. И я наконец сообразил, что надо было таки свернуть на тропинку прямо в сады, забора ведь там никакого не было. А дорога... Дорога как раз и вела, очевидно, к моей Сянгун-горе, вот только идти туда наобум было несерьезно - там можно запросто потеряться среди холмов и дорог, местность в принципе безлюдная. Возвращаться обратно к тропинке было просто лень. Так что я полез садами-огородами, выбрав в качестве ориентира какой-то дом у высокого берега. В садах двое парней разматывали катушку электропровода. Завидев меня, они дружно сказали Хэллоу! и стали смеяться. Заблудившийся лаовай, пробирающийся огородами - да, это весело )) Поплутав по крохотной долине, я всё-таки снова выбрался к берегу, решив более никуда не сворачивать с мощеной тропы. На этом крюке я потерял, наверное, с полчаса.   

http://sd.uploads.ru/k7NtD.jpg

И хорошо, что я был без велосипеда. Дорожка шла над обрывом. Она была узкая. Временами - до метра. Временами были ступеньки вниз и вверх. Серьезными подъёмами/спусками это назвать было нельзя, но проехать тут на велосипеде было бы затруднительно. Слева - сплошная зеленая стена с нависающими над головой ветками, справа - бамбук на резком обрыве, сквозь который снизу доносились веселые крики с палуб круизников. Они шли целой цепочкой.

Первый раз в жизни увидел, как растут бананы...

http://s0.uploads.ru/t/DlZVS.jpg

И чуть было не наступил на крупную улитку. Эдакий живой эскарго... ))

http://s2.uploads.ru/PeVXL.jpg

Наконец тропинка снова вырулила прямо к реке и снова стала широким тротуаром. Я чувствовал, что вот-вот будет деревушка Цюаньцзячжоу - с очередной переправой. Эту мысль навеяла мне старушка с мотыгой. Я встретил её на тропе на небольшом огородике посреди диких зарослей, она там что-то старательно мотыжила. Когда она разогнулась, посмотрев на меня, я сказал ей Нихао! Она тоже сказала мне Нихао! Уйдя вперёд, я в общем-то почти сразу же забыл о старушке, но вскоре обнаружил, что она идёт следом. Время-то близилось к обеду. Старушке, понятно, надо было подкрепиться. Так что шла она точно в деревню. Я часто останавливался, фотографируя, так что бабуля меня обогнала. Когда она меня обгоняла, она мне что-то сказала, показывая рукой вперёд и улыбаясь. Да-да! - Ответил я ей. - Знаю, скоро деревня! ))

http://s2.uploads.ru/cGif6.jpg

Деревушка Цюаньцзячжоу  была такая же крошечная, чистенькая и беленькая, как и Лэншуй. Только безлюдная. Собачки не в счёт. Но собачки были мелкие и совсем не злобные. Одна из них потрусила за мной, обнюхивая мои ноги и дружелюбно виляя хвостом. Старушка, между тем, свернула к дому, но вдруг остановилась, оглянулась и помахала мне рукой - дескать, пойдём!  Идти в гости к старушке мне, честно говоря, не хотелось. Тимбудон! - громко сообщил я ей, продолжая движение. Тогда старушка рукой изобразила ложку и стала показывать, что приглашает покушать. Это было бы здорово, но, опять же признаюсь, кушать в доме незнакомой старушки мне тем более не хотелось. Отравит и ограбит! ))

Покинув старушку, я еще живее пошёл дальше. Где-то тут была желанная переправа. Я шёл от Лэншуя уже почти 2 часа, после здешней переправы ещё час шагать до последней - у Янди. А в Янди - рестораны/кафешки, вот уж нажруся так нажруся!

Но это я покинул старушку. А вот старушка меня не покинула! Она засеменила вослед, обогнала и, шествуя уточкой впереди, вела меня куда-то, что-то приговаривая и куда-то рукой указывая. Нам в общем-то было по пути, поэтому я позволял ей себя "вести", улыбаясь и кивая. И она привела меня, конечно, к переправе...

Сначала я подумал, что теперь она попросит у меня денег за эскорт-услуги. Но старушка денег не просила. У лестницы, ведущей к воде, сидел бодрый старичок. Вот ему меня старушка и "передала". Бамбу! - сказал старичок и показал на тот берег. Дуо шао цен? - спросил я, для наглядности потерев пальцы, что в переводе означает "скока?". И надо заметить, что китайцы отлично понимают это шевеление пальцами. Старик взял в руки камешек и нацарапал на бетоне лестницы цифирку - 30. Тай гуэй ла! - с неодобрительным выражением в голосе воскликнул я, что в переводе означает "скока-скока?!" Взяв из его рук камешек я зачеркнул его цифирку и написал рядышком - 10! А для наглядности показал на паром, какбе намекая, что паромная цена мне прекрасно известна.

Бу ши! - дружно сказали старик со старушкой. Они показывали на паром и махали руками, какбе его перечёркивая, потом показывали на другой берег, на свой плот и торжественно объявляли - Бамбу! То, что паромная переправа не работает, я понял и без них - достаточно было и взгляда. Полная безлюдность по обеим сторонам реки. На корыте - никого. И посудина - на железном тросе, привязанном к столбу на берегу. Ну, и наконец, сам старик, явно тут дежурящий в ожидании ходячих юаней. Не зря сидел - пришёл-таки юань!

Ладно, окей, бамбу! - сказал я, переходя на гремучую смесь русского, английского и китайского. И зачеркнув свою 10, написал 15. Тут уж старик сделал круглые глаза, энергично замотал головой и, перечернув мои 15, написал - 25! Я сделал ещё более круглые глаза, полез в рюкзак, достал планшет и стал рыться в своих картинках. Вот! - торжественно заявил я, показывая старику картинку с нужными иероглифами - Не дури меня! Старичок захохотал. Ему явно понравились мои глубокие познания в китайском. Он что-то долго выговаривал мне, указывая то на паром, то на свой плот, то на свою цифирку 25. Но я демонстративно отсел подальше и на все его тыканья в цифирку 25 только отрицательно мотал головой и твердил - Бу ши! Тай гуэй ла! Старушка, махнув на меня рукой, ушла. Старик нахохлился, я улыбался. Старик улыбался, я хмурился. Эта перестрелка глазами длилась минуты три. Внезапно старик поднялся и, схватив меня за руку, потянул на свой плот. Никуда не пойду! Отстань! - противился я. Тогда старик показал мне 2 пальца. 20 что ли? - подумал я, но на всякий случай дал ему камешек - дескать, напиши! Старик написал 20, всем своим видом показывая, что делает великое одолжение. Соглашаться слишком быстро было нельзя. )) Конечно, паром стоил 10 и, возможно, паромщик просто ушел пообедать, но когда он вернётся и вернётся ли вообще - было неизвестно. Мне надо было на другую сторону, идти обратно 2 часа до Лэншуя и еще полтора после - глупее не бывает. Старик тоже прекрасно понимал, что деваться мне некуда. В конце-концов, он скинул мне десятку, так что и я мог добавить десятку со своей стороны. Окей! - воскликнул я и, подхватив рюкзак, шагнул к его плоту. Старик жестом показал - давай, мол, денюжку! Я ему жестами же ответил - вот на том берегу и получишь! Старик обиженно дёрнул шнур своего мотора...

На другом берегу я расплатился и отщёлкнул кадр - на память. Старик помахал мне рукой и уплыл в свой Цюаньцзячжоу...

http://s5.uploads.ru/Zk43r.jpg

Цюаньцзячжоу - Ланши/Янди

Мне оставался последний отрезок на пути в Янди. Последний и самый короткий - всего час ходьбы.

http://s9.uploads.ru/yGvpV.jpg

По аккуратной дорожке, идущей то берегом реки, то вьющейся среди полей...

http://s7.uploads.ru/4L13y.jpg

на которых усердно трудились крестьяне. Именно на этом отрезке мне впервые встретились пешие туристы. Их не было от самого Синпиня, а тут сначала пробежал молодой китаец с неизменным Хэллоу!, а потом прошествовала пара каких-то европейцев с палками. Шли они мне навстречу и, как мне думается, у моего старичка-паромщика наклёвывался свежий улов. )))

http://s7.uploads.ru/yxgm1.jpg

Наконец я вышел к переправе. К счастью, переправа действовала.

http://s3.uploads.ru/K5r28.jpg

На другом берегу маячил Янди...

http://s3.uploads.ru/pbLWy.jpg

/ продолжение будет...

Отредактировано Arial (2017-06-15 03:35:14)

10

Бамбу Янди - Синпин

Янди - по сути бамбу-терминал и небольшая инфраструктура вокруг. Сюда едут в основном из Яншо, реже из Гуйлиня - самостоятельно или купив экскурсию со сплавом на бамбу. Переправившись, первым делом я озаботился умасливанием требований желудка. Тёток, торговавших уличной снедью, я проигнорил. Выбор заведений в поле зрения у бамбу-терминала был не богат: несколько едален видом попроще и некий ресторан с картинками на входе. Понятно, пошел к картинкам. Ресторан был пуст. Хозяева сами собирались трапезничать. Я сел за стол. Мне принесли меню с картинками. Цены были не ломовые, но и не демонстративно низкие. На одной картинке было мясо с овощами. Его и заказал. Точно цену не помню, но не дороже 35 юаней. От предложенного обязательного риса отказался. Ещё взял бутылку холодного пива. Конечно, показал иероглифы, чтобы не перчили. Ждал блюда минут 20, наблюдая через стекло за яндийской суетой. Хотя особой суеты не было, народу было мало - торговок и помогаек больше. Было около 2-х часов дня, утренние бамбу уже давно уплыли. Массовый поток был как раз в то время, когда я ждал паром в Лэншуе. Принесли курицу, мелко порубленную и тушеную в овощах. Порция была приличная. Перец действительно не чувствовался. Достав свою вилку и нож, приступил к трапезе...

Мой игнор палочек не остался не замеченным. С палочками у меня и вправду не слишком удачная любовь, так что в Китае выручал походный наборчик в рюкзаке. Семейство хозяев заведения, расположившееся за большим круглым столом, с интересом наблюдало за моими манипуляциями с вилкой. И, похоже, живо его и обсуждало.

Неожиданно хозяйка подошла ко мне и поинтересовалась - всё ли окей? Всё окей - кивнул я. - Се-се! Она спросила, откуда я. Вернее, мне показалось, что она это спросила. Из её фразы я на слух выловил только что-то похожее на Сountry. Ай эм фром Раша, - сообщил я китайке.

Раша? - она не понимала. Раша! – она перекинула мой ответ своим сотрапезникам. Те тоже не понимали, что есть Раша. Ну, Раша, Россия, Москва, водка, матрешка, Пу Тзин - объяснял я им. Нет, не понимали.

Почему-то перед поездкой я не озадачился вопросом, как по-китайски будет Россия, Русский. Но ведь есть планшет-выручайка! А там у меня был Pleco! Я набрал в словаре Russia и включил звук погромче. Элосы - прокрякал планшет. Конечно, Россия по-китайски звучит не как Элосы. Просто я не могу передать на кириллице ту адскую смесь Э, О и Ё в одном звуке, который я обозначил как Э.

Ах, Элосы – обрадовалась женщина.  Ейные родственники тоже понимающе закивали – Элосы, Элосы! Один из них уважительно приподнял рюмочку - я приподнял свою бутылку пива. Но этим дело, однако, не ограничилось. Другой плеснул в крошечный стаканчик водки из их бутылочки и принёс мне. Пришлось выпить. Все-таки дружба-фройндшафт! Вернее, Йео-ии! Водка была своеобразная, конечно. И не слеза.

Сытый, довольный, но хорошо, что не пьяный, из ресторана я прямиком направился в кассы бамбу-терминала. Помогайки, что странно, не обращали на меня никакого внимания, обрабатывая немногочисленных китайцев. Думаю, потому что я был один. А для одного бамбу влетает в копеечку. Цены в принципе я выяснил ещё до поездки - из переписки с синпинским отелем. Славные времена, когда лодочники были частниками и - при невообразимой конкуренции, удавалось хорошо сбивать цены, миновали. Ныне бамбу-сплав - государственное предприятие, в котором лодочники на подряде. И цены сбить просто не получится. Они фиксированные. Не согласен - иди лесом бамбуком! Поняв, что помогайки помогать мне не собираются, я сунулся в кассу. По-английски там ни бум-бум. Но там сразу же подсунули прейскурант на англе.

Теперь надо объяснить механику бамбу-рафта. В прошлом году синпинцы и яндийцы поссорились - не поделили реку. Лодочников полмиллиона, река одна, желающих поплавать на всех не хватает. В нынешнем годе реку аккуратно поделили. Синпинцы возят с юга до горы Девять лошадей и яндийцы возят до Девяти лошадей – с севера. От Янди гора дальше, но плот идет по течению, поэтому доплывают за 45 минут. И стоит это удовольствие по прейскуранту 118 юаней с носа. К Синпиню гора ближе, но синпинцы везут против течения, поэтому получаются примерно те же 45 минут. За те же 118 юаней. Но если синпинцы у Девяти лошадей разворачиваются и уходят в Синпинь вместе с пассажирами - таким образом, маршрут проходится по реке дважды, то яндийцы у Девяти лошадей пассажиров высаживают и они добираются до Синпиня на бесплатных открытых автомобильчиках - около причала есть специальный автотерминал. Уехать можно по билету на сплав. Есть и длинные маршруты: Синпинь - Янди и Янди - Синпинь, но там и цена заоблачная - 216 с носа. Время длинного рафта 1,5-2 часа, в зависимости от того, по течению плывёшь (это из Янди), или против течения (это из Синпиня).

Теперь самое главное в ценообразовании. Бамбу-плот на реке Ли бывает 2-х типов: на 4 места и на 6 мест. Последний используется в основном для сплава экскурсантов турагентств, где гарантированная человеко-заполняемость плота. Для индивидуалов расчётной единицей является 4-хместный плот. Как уже сказал, цена места - 118 юаней. А если ты один? Тогда ты должен оплатить пустые места. Все три. Правда, по щадящей расценке. Если короткий рафт (до Девяти лошадей) - то 30 юаней за каждое пустое место, а если полный (от Янди до Синпиня или наоборот) - то 55 юаней. Таким образом, моя цена по прайсу складывается следующим образом: 118 + (30 х 3) = 208 юаней. По курсу моих юаней в 8,4 получается 1747 рубчиков! Не хило так! Ну, а длинный рафт стоил бы: 216 + (55 х 3) = 381 юань, или 3200 руб.

Продав мне билет до Девяти лошадей, одна из кассирш довела меня до бамбу-терминала и там я получил персонального лодочника. По-моему, везти меня лодочники особо не жаждали, потому как была некая заминка, когда они решали, кому же я достанусь. Наверное, они получают процент с общей суммы, а в моем случае общая сумма была, конечно, меньше, нежели при полной заполняемости плота. Но деваться им было некуда: билет есть билет. К тому же, помимо меня никого из туристов более и не было. Так что от турникета лодочник повел меня к плоту - без особого, правда, энтузиазма. На безрыбье, как известно...

Плыть - не шагать! Бамбу по реке Ли хорош всем. Пейзажи - чудо. Но самые крутые - именно между Янди и горой Девять лошадей...

http://s5.uploads.ru/vFWNu.jpg

Высоченные холмы подступают здесь прямо к реке...

http://se.uploads.ru/pWV5w.jpg

Водопад...

http://s6.uploads.ru/8tkvS.jpg

Ступеньки, на которых мы торговались с дедком. Паром по-прежнему на приколе...

http://s9.uploads.ru/dayIP.jpg

45 минут пролетели как миг...

http://sg.uploads.ru/jnfkt.jpg

http://s6.uploads.ru/S2cpZ.jpg

Навстречу тянулись круизники. Пустые. Они возвращались в Гуйлинь, чтобы следующим утром снова катать сотни туристов...

http://s2.uploads.ru/dRBow.jpg

Китайцы, по-моему, весьма изобретательны в названиях холмов реки Ли, с фантазией народ: Лев, смотрящий на девять лошадей; Холм белого тигра; Старик, держащий яблоко; Восемь Бессмертных, переходящих через реку... Я смотрел/вникал, но мне нигде не почудилось, где же Черепаха лезет на гору... А вот и горища Девять лошадей. Китайцы каким-то образом разглядели в рисунках этих скал лошадиные морды. Я не обнаружил ни одной! )) За песчаной отмелью - финиш...

http://s2.uploads.ru/xEl8v.jpg

Всё! Приплыли. Снова лэншуйский причал. Мой лодочник готовится отчалить...

http://s6.uploads.ru/DtuA6.jpg

А на этом автомобильчике я уехал в Синпинь. Правда, пришлось минут двадцать ждать, пока наберётся полный. По счастью, подвалила компания молодёжи. В веночках! )) Они грызли вареную кукурузу, а меня заставили угоститься сливами... ))

http://s5.uploads.ru/yizUS.jpg

Непрошенные советы ))

Сейчас, задним числом, я построил бы этот день иначе. Во-первых, из Синпиня до переправы к Лэншую надо было взять тук-тук. Это где-то 15 минут езды и 20-25 юаней за доставку тела. Этим я сэкономил бы силы и сократил время трека, на который у меня от и до ушло пять с половиной часов. Дорога хорошая, трясти в тук-туке сильно не должно. Во-вторых, при желании пройти участок Лэншуй - Синпинь можно было и на обратном пути, заменив автомобильчик на пеший ход - замечу, со свежими силами, отдохнувши во время рафта. В-третьих, прибыв утром колёсами к лэншуйской переправе (тем самым сэкономив силы и время), надо было сразу договариваться с тук-туктистами или байкерами (а их тут дежурит достаточно) о поездке туда/обратно с ожиданием к Сянгун-горе. Или договариваться о ней, переправившись в Лэншуй - а ведь там мне её сами предлагали! Поездка к Сянгун-горе туда/обратно от Лэншуя с ожиданием - час-полтора. И 100 юаней ценой максимум (не считая входного билета на гору). Скорее всего, даже меньше. 100 юаней обычно просят за поездку к горе из самого Синпиня, а от Лэншуя - дорога короче. В цену не входит дополнительная оплата переправы тук-тука или мотобайка. Если же взять байк из Лэншуя, то на переправе мотосредства можно и сэкономить. Подъём на смотровушки Сянгун-горы несложный и хорошо оборудован.

Как вариант: взять в Синпине велосипед, доехать до переправы и закрыть его на замок где-нибудь на стоянке. Ну, а кто водит мотобайк, тем и вовсе лафа ))

Вот какой шикарный вид открывается с макушки Сянгун-горы…

http://s0.uploads.ru/K1asH.jpg
Фото wordpress.com.

Справа, у дальнего изгиба реки - Синпинь. Я шёл берегом. В некотором отдалении от него у подножия холмов вьётся автодорога, она приводит к горе Девять лошадей и упирается в переправу у Лэншуя, домики которого белеют по ту сторону реки. К сожалению, с Сянгун-горой в Яншо я пролетел. Потому и обидно. А ведь мог бы... Что ж, есть повод вернуться. ))


Лаожай Хилл

Последним пунктом моей синпинской программы был Лаожай. Этот холм высотой 220 м возвышается прямо над Синпинем. 1159 ступеней! Утверждают, что с холма великолепные закаты. По чужим фото, так и есть. Из дома я привёз фонарик, чтобы было с чем спускаться после захода солнца. А темнота на юге Китая наступает резко и рано. В половине восьмого ещё сумерки, а в восемь - темень полная. Однако вернувшись в Синпинь раньше планировавшегося, я не стал ждать вечера, а полез на Лаожай даже не заходя в гостиницу...

http://s2.uploads.ru/qs9zr.jpg

Тропа на гору начинается на набережной. Я нашёл её начало не сразу, пройдя мимо поворота к ней. И упёрся в небольшую беседку над рекой. За беседкой прохода не было, так что я вернулся немного обратно, где и заметил указатель на гору. Хотя день был прекрасный и солнечный, на склонах горы было влажно - рваные камни, заросшие мхом, так и не высохли. На фото - не самый крутой участок. Это самое начало тропы и это, скорее, разминка. Потом тропа становится круче, ступени мельче – в полступни, а сама лестница - сплошные зигзаги. Само собой, комарики. Само собой, крутые склоны. Чем выше - тем круче. Правда, ближе к макушке появляются перила. Ну и ягодка на самом финише - вертикальная железная лестница метров в 5 высотой. Упасть - не упадешь. Она по типу пожарной - с ограждением за спиной.

Поднимался я полчаса. С короткими остановочками на передых. Спина, конечно, взмокла. Интересно, что сюда тащат и малолетних детей. Причём, дети идут сами. А вот собачкам всё нипочём! Они так резво скачут и по лестницам, и по обрывистым склонам. Не видел, правда, как их тащат вверх по железке. )) Народ поднимается кто во что горазд: кто в горных ботинках, кто в кроссовках, а кто и в сланцах...

http://s4.uploads.ru/eli9t.jpg

Стоил ли нелёгкий подъем панорамы? По-моему, стоил. Сверху видно, что Синпинь и вправду не велик. Цепочка темно-серых крыш - это старинная улочка, ведущая от автовокзала к доку деревни. Дорога к дальней эстакаде - это дорога на железнодорожную станцию Яншо. 

http://s3.uploads.ru/t9uqx.jpg

У моста через приток Ли - наверное, самый крутой синпинский ресторан (сужу по интерьеру) и стойбище тук-туков, а также мотобайков и велосипедов, предназначенных для аренды на день. Мост ведёт в сторону видовых площадок напротив горы 20 юаней, к бамбу-терминалу и переправе у Лэншуя.

http://s3.uploads.ru/Amacl.jpg

Здесь хорошо виден бамбу-терминал...

http://s3.uploads.ru/AdNOF.jpg

А здесь - вид в сторону Яншо. Он где-то там, за дальними синими горами...

http://sh.uploads.ru/1NE84.jpg

Чтобы снять эту панораму, нужно от беседки подняться к мачте телевышки. Наверху, когда я туда поднялся, было человек пятнадцать. В том числе несколько фотографов с треногами. Их они установили как раз на камнях у телевышки - ждали закат. Лестницы на самую макушку нет. Дикие камни. А со стороны реки - обрыв до самой воды. Улететь - запросто. Однако желающих пробраться к телевышке было более чем. Я смотрел-смотрел, как резво и смело скачут по этим камням девушки-парни-дядечки, и тоже полез наверх - хотя к высоте у меня, признаюсь, особой любви нет. Залез. Осторожно, не прыгая аки козлик, а цепляясь за камни для равновесия.

Одна девка была совершенно безбашенная. Смертница! Она специально выбирала самые самоубийственные места. Она стоит на самом краю. У её ног - 220 метров пропасти.

http://s4.uploads.ru/ntcE8.jpg

А вот спускался я к беседке на пятой точке. Спускаться было гораздо неудобнее и страшнее, нежели лезть наверх. Я попробовал спуститься с одной стороны телевышки - ужосс. С другой - тоже ужосс. На пятой точке никак не получалось. А в это время туда/сюда буквально скакал дядька лет сорока. Решился: а попробую-ка и я тоже! Попробовал. Да, соскочил по камням к беседке. Но как-то неудачно. Не то чтобы сильно подвернул лодыжку, но наступать на правую ногу было больно. Ну, вот! - подумалось. - Допрыгался! Однако, деваться было некуда: если поднялся я за полчаса, то спускался, наверное, минут сорок пять. Осторожно-осторожно. Ругая себя на чём свет стоит. Подвернуть ногу на второй день путешествия - это надо было постараться! Наконец, спустился. Прихромал на набережную. С реки на холмы медленно наползал туман...

http://s9.uploads.ru/7f1ha.jpg

Поужинал я в лобби гостиницы. Хромать в ресторан не было сил. К тому же надо было попробовать пиццу, которую в отеле готовят в настоящей каменной печи. Пицца была хорошая, почти неапольская, с тонкой хрустящей корочкой. Большая - сантиметров 25 в диаметре. Я взял с салями (29 юней). Ну и пиво, конечно (10 юаней бутылка). В баре можно было взять что-нибудь и покрепче - вплоть до западного виски, коньяка и джина, но крепкого не хотелось. Вина - китайского, тоже не хотелось. Пицца пеклась полчаса. Диваны в лобби были мягкие, с огромными подушками. Тихая, приглушённая музыка. Жаль, что не китайская. Короче, вполне уютно покоротать вечерок. Опять же Wi-Fi. Только комары жрали голые ноги. Изготовительница пиццы смотрела-смотрела, как я гоняю комаров под столом, а потом принесла мне под ноги какой-то электрососуд - и стало вообще ка-ра-шо! ))

/ хуй цзянь! то бишь увидимся! )) или продолжение следует...

П Р А К Т И К А ---------------------------------------

Необходимые иероглифы

漓江 Река Ли (или Лицзян) / Li River
兴平 Cинпинь / Xingping
冷水 Lengshui / Лэншуй
全家州村  Quanjiazhou / Цюаньцзячжоу
浪石 Langshi / Ланши
水淹头 Shuiyantou / Шуйяньтоу
杨堤 Янди / Yangdi
九马画山 гора Девять лошадей / Nine Horse Fresco Hill
相公山 гора Сянгун  / Xianggong Hill
老寨山 гора Лаожай / Laozhai Hill
渡船 Паром / Ferry
Русский / Russian

Фразы дня

Туо шао тсиень? / Сколько стоит?
Тай гуэй ла / Очень дорого
Ши / Да 
Бу ши / Нет
Бу яо пьен о / Не дури меня!
Э/О/Ё – нечто среднее между ними )) / Русский
Элосы / Россия (первый звук – см. выше, требуется тренировка произношения).
Лаомаоцзы* / русский (скорее, прозвище; буквально: «волосатик», по тональности схоже с «макаронником» ))
*Кому интересно: https://magazeta.com/2008/09/e-russian/

Программы-приложения
   Pleco. Китайско-английский словарь. Оффлайн-версия. Со звуком.

Карты дня

Общая карта трека
http://s0.uploads.ru/QrCRc.jpg

Карта Янди
http://sd.uploads.ru/t6HSC.jpg

Информация для планирования

Синпинь. Стоимость аренды велосипеда (до 18:00): 20 юаней. Стоимость аренды мотобайка на день: 80-100 юаней. Стоянка: около моста через приток реки Ли в районе дока.

Трек Синпинь - Яншо. Протяжённость: 15,9 км. Общее время: 5:30 (вкл. ожидание на переправах). Сложность: лёгкий. Хорошая пешеходная тропа. Перепад высот: незначительный. Рейтинг интересности (по шкале 1-10): 9,5.
     01. Трек Синпинь - Лэншуй. Протяжённость: 5,5 км. Время: 1:40. Сложность: лёгкий. Хорошая пешеходная тропа. Перепад высот: отсутствует. Рейтинг интересности: 10. На автотерминале есть приличный туалет. На переправе: торговцы сувенирами, водой, едой.
     02. Трек Лэншуй - Цюаньцзячжоу. Протяжённость: 7,2 км. Время: 2:00. Сложность: лёгкий. Хорошая пешеходная тропа. Велосипед не рекомендуется. Перепад высот: +/- 25 м. Рейтинг интересности: 8 (примерно 1/4 маршрута - лесная, затруднённая видимость на реку). В Лэншуе продается еда, вода, мороженое. Далее - отсутствие лавок и едален.
     03. Трек Цюаньцзячжоу - Ланши - Шуйяньтоу. Протяжённость: 3,2 км. Время: 1:00. Сложность: лёгкий. Хорошая пешеходная тропа. Перепад высот: отсутствует. Рейтинг интересности: 10. Отсутствие лавок и едален.
     Переправы. Количество: 3. Цена официального парома: 10 юаней с персоны. Переправа на частном бамбу: торг вниз с 30 юаней. Возможно отсутствие официального парома в Цюаньцзячжоу.

Синпинь. Бамбу-терминал. Примерно 1,3 км от моста через приток реки Ли или 2,2 км от автовокзала. Регулярные автобусы Яншо - Синпинь с Южного автовокзала (в мае 2017 г. на реконструкции, отправление с Северного автовокзала).

Янди. Бамбу-терминал. Имеются едальни. Туалет. Прямые автобусы от/в Яншо на/с Северного автовокзала (или экскурсионные при заказе сплава через турагентства Яншо). Автобус Гуйлинь - Яншо в Янди не заезжает.

Бамбу-рафт Янди - гора Девять лошадей. Время: 0:45. Цена: 208 юаней (при условии сплава 1 чел.). Подробности ценообразования для 2-3-4 чел. – см. текст. Бамбу-плоты не берут пассажиров, идущих берегом, даже если есть пустые места.
     Важно: наиболее экономный бамбу возможен из Яншо через многочисленные турагентства (или отели). Например, предлагается бамбу Синпинь - гора Девять лошадей за 105 юаней с персоны total. Цена включает в себя: подвоз от отеля, автобус Яншо - Синпинь, подвоз на открытом автомобильчике к бамбу-терминалу, бамбу до горы Девять лошадей и обратно, возвращение в Яншо.

Гора Лаожай. Время подъёма: от 0:30. Время спуска: от 0:20. Сложность: сложный. Перепад высот: 220 м. Цена: бесплатно. Открыто: круглосуточно.

Гора Сянгун. Расположение: правый берег реки Ли, около. д. Hebaoshan. Вход: платный. Цена: 30 юаней. Паркинг. Подъём: несложный, 5-10 минут. Наилучшее время посещения: рассвет или 2-я половина дня (после 15:00). Возможен заказ автомобиля туда/сюда с ожиданием из Яншо через турагентства города, но стоимость очень высокая. Дорога: проселочная, плохая. Возможно договориться и с частниками Синпиня или Лэншуя (отсюда ближе), ориентировочная цена: 80-100 юаней.

Гора Юаньбао, или гора 20 юаней. Видовые площадки - 500-600 м от моста в Синпине через приток реки Ли.

http://s4.uploads.ru/SFq1X.jpg

Отредактировано Arial (2017-06-16 00:45:25)


Вы здесь » Третий путь » Читальный зал » Путешествие в Южный Китай